Si è svolto l’11 giugno 2026 a Francoforte, in Germania, il WorldDAB Automotive 2026, espressione dell’appuntamento annuale organizzato da WorldDAB, l’associazione internazionale che coordina e promuove lo sviluppo della radio digitale terrestre DAB+ a livello globale.
L’evento ha riunito broadcaster, costruttori automobilistici, fornitori di tecnologie, operatori di rete e rappresentanti istituzionali per discutere il ruolo della radio nell’ecosistema delle automobili sempre più connesse.
Sintesi
WorldDAB Automotive 2026 ha confermato che la radio resta il contenuto audio più utilizzato in automobile, nonostante la crescita di streaming, podcast e servizi on demand.
La ricerca di Fifty5Blue, presentata a Francoforte su un campione di 8.000 automobilisti di sei paesi, evidenzia come gli utenti siano sempre meno interessati alla tecnologia utilizzata e sempre più focalizzati sulla facilità di accesso ai contenuti.
In questo scenario assume un ruolo centrale la prominence, cioè la visibilità della radio nelle dashboard digitali delle auto connesse.
Il DAB+, che in Italia conta ormai 16,8 milioni di ricevitori attivi, viene considerato parte integrante di un ecosistema distributivo ibrido insieme a FM e IP.
Il vero rischio individuato dagli operatori non riguarda la competizione tra piattaforme, ma la crescente influenza dei software-defined vehicles e dei grandi operatori tecnologici sulle modalità di accesso ai contenuti.
La sfida futura sarà quindi garantire che la radio continui ad essere facilmente trovabile, selezionabile e riconoscibile nei sistemi di infotainment di nuova generazione.
Pubblicità
Pubblicità
La ricerca di Fifty5Blue (già Kantar Media) per WorldDAB Automotive 2026
Nel corso dell’incontro di Francoforte è stata presentata una ricerca internazionale realizzata da Fifty5Blue (già Kantar Media) su un campione di 8.000 automobilisti di Australia, Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito, tutti acquirenti o locatari di veicoli negli ultimi cinque anni e utilizzatori di sistemi di infotainment di nuova generazione.
L’automobile sceglie la radio
Lo studio ha restituito un messaggio inequivocabile: nonostante la crescita di streaming musicale lineare, podcast ed in generale di servizi audio on demand, la radio broadcast continua a rappresentare il punto di riferimento per l’ascolto in automobile.
Dalle frequenze alle interfacce: perché la prominence è diventata strategica
Per WorldDAB, organismo che riunisce oltre 1.600 esperti appartenenti a 123 organizzazioni di 43 Paesi, il tema assume una rilevanza strategica particolare: la progressiva trasformazione delle dashboard automobilistiche in piattaforme software governate da ecosistemi digitali rende infatti centrale la questione della prominence, cioè della visibilità e dell’accessibilità della radio all’interno delle interfacce di bordo. Un tema che richiama direttamente le iniziative europee Radio Ready e il dibattito regolamentare in corso anche in Italia.
- Pubblicità
- Pubblicità
La maturità del DAB italiano
Da questo contesto emerge una fotografia particolarmente interessante proprio per il mercato italiano, dove il DAB+ ha ormai raggiunto la maturità industriale con 16,8 milioni di ricevitori attivi, uscendo definitivamente dall’infinita fase sperimentale, mentre la radio continua a trovare nell’automobile il proprio principale ambiente di consumo quotidiano.
La radio resta il primo contenuto audio in automobile
Uno dei dati più significativi emersi dalla ricerca presentata al WorldDAB Automotive 2026 di Francoforte riguarda proprio la centralità della radio nell’esperienza di guida. Nonostante la crescente competizione di fonti audio extraradiofoniche, la radio continua ad essere il servizio audio più utilizzato in auto nei sei mercati analizzati.
Immediatezza, gratuità, semplicità di accesso, compagnia
Un risultato che conferma come il mezzo mantenga un vantaggio competitivo difficilmente replicabile: immediatezza, gratuità, semplicità di accesso e capacità di accompagnare il viaggio senza richiedere attività di selezione preventiva da parte dell’utente.
- Pubblicità
- Pubblicità
- Pubblicità
L’ascoltatore vuole scegliere il contenuto, non la tecnologia
L’indagine ha inoltre confermato una tendenza che Newslinet evidenzia da tempo: gli utenti sono sempre meno interessati al vettore utilizzato e sempre più focalizzati sul contenuto: per il consumatore medio la distinzione tra FM, DAB+ e IP è spesso irrilevante. Ciò che conta è poter accedere rapidamente alla stazione desiderata attraverso un’interfaccia intuitiva e coerente. Una dinamica che rafforza ulteriormente la centralità dei sistemi di infotainment e rende strategica la corretta integrazione della radio nelle dashboard digitali.
Il DAB+ consolida il proprio ruolo nell’ecosistema automotive europeo
Sul piano tecnologico, il summit di Francoforte ha evidenziato come il DAB+ abbia ormai superato la fase pionieristica per assumere una dimensione industriale consolidata. In numerosi Paesi europei la copertura delle reti è ormai prossima alla completezza e la presenza del ricevitore digitale a bordo dei veicoli è diventata uno standard di mercato. In questo contesto, il DAB+ viene sempre più considerato non come alternativa alla FM, ma come componente essenziale di un modello distributivo ibrido destinato a convivere con le piattaforme IP.
Broadcast e IP non sono più antagonisti (semmai lo sono stati)
Uno dei messaggi più ricorrenti emersi nel corso dei lavori del WorldDAB Automotive 2026 riguarda infatti il superamento della tradizionale (ed in fondo immotivata) contrapposizione tra diffusione broadcast e distribuzione IP. L’industria radiofonica europea sembra ormai orientata verso un approccio integrato, nel quale FM, DAB+ e streaming operano in maniera complementare. La sfida non consiste nel sostituire una tecnologia con un’altra, ma nel garantire continuità d’ascolto e qualità dell’esperienza indipendentemente dal canale utilizzato.
- Pubblicità
Pubblicità
- Pubblicità
L’avanzata delle auto software-defined cambia le regole del gioco
Semmai, l’attenzione va dedicata alla crescente diffusione delle cosiddette software-defined vehicles, veicoli nei quali gran parte delle funzionalità viene governata da piattaforme software aggiornabili nel tempo. In questo scenario, il rischio evidenziato da broadcaster e associazioni di categoria è che l’accesso ai contenuti radiofonici possa essere progressivamente subordinato alle scelte di pochi grandi operatori tecnologici.
Da qui l’insistenza sul concetto di prominence e sulla necessità di definire standard condivisi che impediscano forme di marginalizzazione della radio all’interno delle interfacce di bordo.
Un tema destinato a influenzare anche il dibattito italiano
Le indicazioni provenienti dal WorldDAB Automotive 2026 assumono particolare rilevanza anche alla luce delle recenti iniziative sviluppate in Italia sul tema della presenza della radio nei sistemi automotive. Se il DAB+ può ormai contare su 16,8 milioni di ricevitori attivi e su reti sostanzialmente completate, la vera partita si sposta inevitabilmente dall’infrastruttura alla discoverability.
La vera sfida non è trasmettere, ma farsi scegliere
In altre parole, non sarà sufficiente che la radio sia tecnicamente ricevibile: sarà necessario che continui ad essere facilmente trovabile, selezionabile e riconoscibile all’interno di ecosistemi digitali sempre più complessi.
Ed è proprio su questo terreno che si giocherà una parte rilevante del futuro del mezzo nei prossimi anni.
Podcast
Qui per ascoltare il podcast derll’articolo. (E.G. per NL)
- Pubblicità
- Pubblicità
- Pubblicità
- Pubblicità
Pubblicità
